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從上周開始，就開始不斷提醒各位關注短線的抱團，并且不斷提示低吸布局中通客車、金智科技、傳藝科技、寶明科技等形態相對而言更加安全的抱團標的。而到昨天，抱團高標爭奇斗艷，尾盤齊齊整整。除了山西路橋，就連幾乎要被淘汰的巨輪智能尾盤都被踏空資金推至漲停。好了，盤之感要按照慣例來給各位風險提示了，今天有三處風險值得各位重視：
首先是贛能股份的復牌；停牌期間指數是下殺的，但風光儲題材和短線情緒確實進一步激昂，理論上來說贛能股份復牌不會給反核低吸的機會，反而應該直接補漲。這里要關注贛能如果被資金推到板上，會不會有意想不到的分歧。
其次，今天是中通客車最后一天的監管日，度過今天，海闊天空。也正是如此，今天會有許多人來拿出監管前的先手，這也將是流動性最好的一天，是適合大資金出貨的節點。如果今天被砸，勢必對所有抱團高標產生影響。其中能夠抗住妖王分歧的高標，將會成為這一波段的龍頭；旦有高標抗住中通客車的核按鈕才會有低吸的價值。
第三點是分化預期。目前抱團高標的前排金智科技和傳藝科技都是大幅縮量，今天是有放量預期的。兩個放量預期，分流資金會導致日內波動增大，同時個股和個股之間還會產生競爭關系。看完上面的三點風險之后，我想各位應該也能發現，今天短線的重點，或者說是突破點，是找出那個可以繼續帶領抱團情緒向上的個股。而這個個股暫時不會是中通客車；假設指數不變，今天中通漲停，三日偏離值將會是20.53%左右，將會在最后一日觸發異動。
所以會是誰呢？首先，盤之感想拋出一個問題，目前短線市場的痛點是什么？就盤之感而言，我以為短線目前的痛點是監管，是停牌壓制。短線資金最迫切的，是想找到一個路徑或者打造一個模板，在不觸及監管停牌的前提下，能夠開拓短線的高度。從這一角度出發，最理想的狀態，是一個連板高標斷板之后，橫盤7-8日，再起一個沖擊四個異動的大二波，這也是資金在上周五午后選擇傳藝科技作為突破點的原因。
上周五是傳藝科技監管期的最后一天，也是上一個異動公告之后的第9天。該股上周四跌停，意味著即便昨天二連板，三日偏離值仍不會超過20%觸發異動。也就是說，傳藝科技的第二波，是嶄新的第二波連板高度。盤之感認為這才是資金理想中的破局途徑。而從這一個角度出發，資金上周五在尾盤封板京山輕機，昨天又強行卡位晉級二板，試圖擠進傳藝科技、金智科技的競爭中去也就很好理解了。和傳藝科技類似，京山輕機的二波也會是嶄新的二波。
因此，各位可以參考我的想法，把京山輕機和金智科技、傳藝科技放到同一個梯隊中來觀察；這樣一來，它甚至有一個昨天提前放量的優勢，今天如果高開弱轉強則是試錯買點，板上可以推進一些倉位。更重要的是，從昨天的情緒強度來說，這三者今天理論上應該有一個頂一字繼續加速；大概率出在傳藝科技和金智科技當中；同時還應有一個換手晉級。
最后，廣東鴻圖到了這個位置，大家的肉墊都很厚了，接下來利潤保護持倉，除非有特殊買點，盤之感不再持續跟蹤了。大盤上周連續回調，跌幅超預期。可以說風險提前釋放，各種利空一夜之間被化解，大概率又會進行一波上漲。而這波上漲，手上被套的股票，大多應該有好的結果。就說這么多，今天很精彩，大家拭目以待吧。
